Hvad er forskellen mellem en højspændingsafbryder og en skilleafbryder?

Højspændingsafbryderen (eller højspændingsafbryderen) er transformerstationens primære strømstyringsudstyr. Med bueslukningskarakteristika kan den under normal drift af systemet afbryde og afbryde ledningen og forskellige elektriske apparater uden belastning og med belastningsstrøm. Når der opstår en fejl i systemet, kan den sammen med relæbeskyttelsen hurtigt afbryde fejlstrømmen for at forhindre udvidelse af ulykkens omfang.

Afbryderkontakten har ikke en lysbueslukningsanordning. Selvom reglerne foreskriver, at den kan betjenes i situationer, hvor belastningsstrømmen er mindre end 5A, betjenes den generelt ikke med belastning. Afbryderkontakten har dog en enkel struktur, og dens driftstilstand kan ses med et enkelt blik på udseendet. Der er et tydeligt afbrydelsespunkt under vedligeholdelse.

En sikringsafbryder kaldes i brug for en "afbryder", og en afbryder kaldes i brug for en "knivbremse", og de to bruges ofte i kombination. Forskellene mellem en højspændingssikring og en afbryder er som følger:

1) Højspændingsafbryderen kan afbrydes med belastning, med selvslukkende lysbuefunktion, men dens brydekapacitet er meget lille og begrænset.

2) Højspændingsafbryderkontakter har generelt ikke lastafbrydelse, der er ingen buedækselstruktur, der er også en højspændingsafbryder, der kan afbryde lasten, men strukturen er forskellig fra lastafbryderen, relativt enkel.

3) Højspændingsafbrydere og højspændingsafbrydere kan danne et åbenlyst brudpunkt. De fleste højspændingsafbrydere har ikke isolationsfunktion, og nogle få højspændingsafbrydere har isolationsfunktion.

4) Højspændingsafbryderen har ikke beskyttelsesfunktion. Beskyttelsen af ​​højspændingsbelastningsafbryderen er generelt sikringsbeskyttelse, kun hurtig afbrydelse og overstrøm.

5) Højspændingsafbrydernes brydeevne kan være meget høj i fremstillingsprocessen. De er primært afhængige af strømtransformeren med sekundært udstyr til beskyttelse. De kan have kortslutningsbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, lækagebeskyttelse og andre funktioner.

Klassificering af afbrydermekanismer

1. Klassificering af afbryderens betjeningsmekanisme

Vi ser nu, at kontakten generelt er opdelt i mere olie (ældre modeller, nu næsten ikke set), mindre olie (nogle brugerstationer stadig), SF6, vakuum, GIS (kombinerede elektriske apparater) og andre typer. Disse handler alle om kontaktens lysbuemedium. For os er sekundært, tæt beslægtet, kontaktens betjeningsmekanisme.

Mekanismetypen kan opdeles i elektromagnetisk driftsmekanisme (relativt gammel, generelt er olieafbryderen udstyret med denne eller mindre); fjederbetjeningsmekanisme (i øjeblikket den mest almindelige, SF6, vakuum, GIS generelt udstyret med denne mekanisme); ABB introducerede for nylig en ny type permanentmagnetoperatør (såsom VM1 vakuumafbryder).

2. Elektromagnetisk betjeningsmekanisme

Den elektromagnetiske driftsmekanisme er fuldstændig afhængig af den elektromagnetiske sugning, der genereres af lukkestrømmen, der løber gennem lukkespolen, for at lukke og trykke på udløserfjederen. Udløsningen er hovedsageligt afhængig af udløserfjederen for at levere energi.

Derfor er udløsningsstrømmen for denne type driftsmekanisme lille, men lukkestrømmen er meget stor og kan øjeblikkeligt nå mere end 100 ampere.

Derfor skal transformerstationens jævnstrømssystem åbne og lukke bussen for at styre bussen. Lukkemoderen leverer lukkeeffekten, og styremoderen leverer strøm til kontrolsløjfen.

Lukkebussen hænges direkte på batteripakken. Lukkespændingen er batteripakkens spænding (generelt omkring 240V). Batteriets afladningseffekt giver en stor strøm ved lukning, og spændingen er meget skarp ved lukning. Og kontrolbussen er forbundet sammen via siliciumkædens step-down og moderkredsløbet (generelt styret ved 220V). Lukningen vil ikke påvirke stabiliteten af ​​kontrolbusspændingen. Da lukkestrømmen i den elektromagnetiske driftsmekanisme er meget stor, går det beskyttende lukkekredsløb ikke direkte gennem lukkespolen, men gennem lukkekontaktoren. Udløserkredsløbet er direkte forbundet med udløserspolen.

Lukkespolen på kontaktoren er generelt af spændingstypen, og modstandsværdien er stor (et par K). Når beskyttelsen koordineres med dette kredsløb, skal man være opmærksom på lukningen for at opretholde den generelle start. Men dette er ikke et problem, da trippet opretholder, at TBJ generelt kan starte, så anti-jump-funktionen stadig er til stede. Denne type mekanisme har en lang lukketid (120 ms ~ 200 ms) og en kort åbningstid (60 ~ 80 ms).

3. Fjederbetjeningsmekanisme

Denne type mekanisme er den mest almindeligt anvendte mekanisme i øjeblikket. Dens lukning og åbning er afhængig af fjederen for at levere energi. Springlukningsspolen leverer kun energi til at trække fjederpositioneringsstiften ud, så springlukningsstrømmen er generelt ikke stor. Fjederenergilagringen komprimeres af energilagringsmotoren.

Fjederenergilagringsoperatør sekundær sløjfe

For den elastiske driftsmekanisme leverer lukkebussen primært strøm til energilagringsmotoren, og strømmen er ikke stor, så der er ikke meget forskel mellem lukkebussen og den styrede bus. Beskyttelse med dens koordinering, generelt er der ikke noget særligt behov for at være opmærksom på stedet.

4. Permanent magnetoperator

Permanentmagnetoperatøren er en mekanisme, som ABB anvender på hjemmemarkedet, først anvendt på deres VM1 10kV vakuumafbryder.

Dens princip minder nogenlunde om den elektromagnetiske type, drivakslen er lavet af permanentmagnetmateriale, permanentmagnet omkring den elektromagnetiske spole.

Under normale omstændigheder oplades den elektromagnetiske spole ikke, når kontakten åbner eller lukker. Ændring af spolens polaritet ved hjælp af magnetisk tiltræknings- eller frastødningsprincippet driver den til at åbne eller lukke.

Selvom denne strøm ikke er lille, "lagres" kontakten af ​​en kondensator med stor kapacitet, som aflades for at give en stor strøm under drift.

Fordelene ved denne mekanisme er lille størrelse, færre mekaniske transmissionsdele, så pålideligheden er bedre end den elastiske driftsmekanisme.

I forbindelse med vores beskyttelsesenhed driver vores udløsningssløjfe et højmodstands solid-state-relæ, der faktisk kræver, at vi forsyner det med en puls.

Derfor kan kontakten, der holder løkken, bestemt ikke startes, da springbeskyttelsen ikke startes (selve mekanismen med springet).

Det skal dog bemærkes, at på grund af den høje driftsspænding for solid-state-relæet er det konventionelle design TW negativ forbundet med lukkekredsløbet, hvilket ikke vil få solid-state-relæet til at fungere, men det kan forårsage, at positionsrelæet ikke starter på grund af for høj delspænding.

1. Øvre isoleringscylinder (med vakuumbueslukningskammer)

2. Sænk isoleringscylinderen

3. Håndtag til manuelt åbning

4. Chassis (indbygget permanentmagnetisk betjeningsmekanisme)

Spændingstransformator

6. Under ledningen

7. Strømtransformator

8. Online

Denne situation, der opstår i felten, kan den specifikke analyse- og behandlingsproces ses i fejlfindingsdelen af ​​denne artikel, hvor der er detaljerede beskrivelser.

Der findes også produkter med permanentmagnetiske betjeningsmekanismer i Kina, men kvaliteten har ikke været helt på niveau før. I de senere år er kvaliteten gradvist blevet bragt på markedet. I betragtning af prisen har den indenlandske permanentmagnetiske mekanisme generelt ikke kapacitans, og strømmen leveres direkte af lukkebussen.

Vores driftsmekanisme drives af on-off-kontaktoren (generelt valgt strømtype), hold og anti-jump kan generelt startes.

5.FS-type "switch" og andre

Det, vi har nævnt ovenfor, er afbrydere (almindeligvis kendt som afbrydere), men vi kan støde på det, som brugerne kalder FS-afbrydere i kraftværkskonstruktion. FS-afbryder er faktisk en forkortelse for belastningsafbryder + hurtigsikring.

Fordi afbryderen er dyrere, bruges dette FS-kredsløb til at spare omkostninger. Den normale strøm fjernes af lastafbryderen, og fejlstrømmen fjernes af hurtigsikringen.

Denne type kredsløb er almindeligt i 6 kV kraftværkssystemer. Beskyttelse i forbindelse med et sådant kredsløb er ofte nødvendigt for at forhindre udløsning eller for at tillade hurtig fjernelse af smeltestrøm ved forsinkelse, når fejlstrømmen er større end den tilladte brydestrøm for lastafbryderen. Nogle kraftværksbrugere ønsker måske ikke at beskytte en holdesløjfe.

På grund af kontaktens dårlige kvalitet er hjælpekontakten muligvis ikke på plads, og når holdekredsløbet er startet, skal det stole på, at afbryderens hjælpekontakt åbner, før det vender tilbage, ellers vil startstrømmen blive tilføjet til startsluttingsspolen, indtil spolen brænder ud.

Spolen til at lukke hopkoblingen er designet til at være aktiveret i kort tid. Hvis strømmen tilføjes i lang tid, er den let at brænde ud. Og vi vil helt sikkert gerne have en holdesløjfe, ellers er det meget let at brænde beskyttelseskontakterne.

Hvis brugeren i felten insisterer, kan holdesløjfen selvfølgelig også fjernes. Generelt er den enkleste metode at afbryde linjen på printkortet, der holder relæets normalt åbne kontakt med den positive styrehun.

På fejlfindingsstedet skal man være opmærksom på, om positionsindikatoren er slukket, hvis kontakten tændes og slukkes (eksklusive fjederen, der ikke lagrer energi, i hvilket tilfælde panelet viser alarmen for fjederen, der ikke lagrer energi). Styrestrømmen skal slukkes med det samme for at forhindre, at kontaktspolen brænder. Dette er et grundlæggende princip, man skal huske på med det samme.